Uma estrutura de chassi de guindaste com rodas, compreendendo uma seção frontal do chassi, uma seção traseira do chassi e um suporte giratório, caracterizada por: a seção traseira do chassi ser uma estrutura em forma de caixa trapezoidal invertida, A largura da parte superior é maior que a largura da parte inferior;a seção traseira do quadro é uma estrutura integral, o suporte giratório é um suporte giratório do tipo suporte superior e o suporte giratório do suporte superior é disposto na posição central superior da seção traseira do chassi.
[Resumo das etapas técnicas de implementação]
Estrutura do quadro do guindaste de pneus
A tecnologia patenteada refere-se ao campo de máquinas de engenharia, em particular a uma estrutura de estrutura de um guindaste de pneus.
Introdução à tecnologia
Atualmente, a estrutura do chassi de um guindaste com rodas é geralmente composta por estabilizadores fixos dianteiros e traseiros e seções dianteiras e traseiras do chassi.Por exemplo, a estrutura do chassi do chassi do guindaste com rodas mostrada na Figura 1 é uma estrutura de estabilizador em forma de H, incluindo a seção frontal do chassi 1', a seção traseira do chassi 2', o estabilizador frontal fixo 3' , e o estabilizador traseiro fixo.4', suporte giratório 5' e perna de apoio móvel 6'.A Figura 2 mostra a estrutura do chassi do chassi do guindaste sobre rodas de grande tonelagem.É uma estrutura de estabilizador em forma de X, incluindo a seção frontal do chassi 7', a seção traseira do chassi 8', o estabilizador fixo 9' e o suporte giratório 10', A seção traseira 8' do chassi é dividida em duas seções, que é uma estrutura segmentada, e o suporte giratório 10' está disposto entre as seções traseiras 8' das duas seções da estrutura.A seção traseira da estrutura é a principal parte de sustentação de força do guindaste durante a operação de elevação ou condução.A força é relativamente grande e está sujeita a um alto momento de tombamento, carga de elevação ou carga de choque ao dirigir em ambiente operacional de elevação complexo e condições de estrada complexas.Como resultado, as partes mais fracas da seção traseira do quadro são propensas a rachaduras, deformações e instabilidade.Portanto, melhorar a resistência à flexão e torção da seção traseira do chassi é a chave para melhorar a capacidade de carga do guindaste.A seção traseira do quadro na técnica anterior geralmente adota uma estrutura em forma de caixa composta por vigas e placas.A seção transversal da estrutura em forma de caixa é geralmente retangular.Conforme mostrado na Figura 3, o momento de inércia fletor e a resistência do próprio pórtico retangular O momento de inércia de torção é pequeno, e existem os seguintes problemas.1) O design leve do quadro retangular atingiu seu limite.O aumento da capacidade de carga do produto aumentará inevitavelmente o peso do próprio quadro.Com o aumento contínuo do peso de levantamento do guindaste, o momento de flexão e o torque da estrutura durante a operação de levantamento também estão aumentando, e a estrutura com grande seção transversal é adotada.Ele pode efetivamente melhorar a resistência à flexão e torção do quadro, mas a seção transversal do corpo não pode ser aumentada com o peso de levantamento devido a restrições de direção.Ao mesmo tempo, o peso da carroceria também deve atender às condições da estrada e das condições de condução.O projeto de otimização estrutural do pórtico retangular atingiu O estado limite não pode atender aos requisitos de maior capacidade de carga.2) A estrutura otimizada da resistência e rigidez do quadro retangular é basicamente finalizada.A estrutura retangular reduz o peso ou não aumenta seu próprio peso...
Estrutura do quadro do guindaste de pneus
【Ponto de proteção técnica】
Uma estrutura de chassi de guindaste com rodas, compreendendo uma seção frontal do chassi, uma seção traseira do chassi e um suporte giratório, caracterizada por: a seção traseira do chassi ser uma estrutura em forma de caixa trapezoidal invertida, A largura da parte superior é maior que a largura da parte inferior;a seção traseira do quadro é uma estrutura integral, o suporte giratório é um suporte giratório do tipo suporte superior e o suporte giratório do suporte superior é disposto na posição central superior da seção traseira do chassi.
【Resumo das características técnicas】
1. Estrutura de chassi de guindaste tipo pneu, compreendendo uma seção frontal de um chassi, uma seção traseira do chassi e um suporte giratório, caracterizada por: a seção traseira do chassi ser uma estrutura em forma de caixa trapezoidal invertida e o estrutura trapezoidal invertida em forma de caixa A largura da parte superior da estrutura é maior que a largura da parte inferior;a seção traseira do quadro é uma estrutura integral, o suporte de giro é um suporte de giro do tipo suporte superior e o suporte de giro do suporte superior é disposto na parte superior da parte traseira do quadro Na posição intermediária, a placa de cobertura superior do a estrutura em forma de caixa é definida em um tipo segmentado, o suporte giratório do tipo suporte superior é disposto entre as duas seções da placa de cobertura superior e o suporte giratório do tipo suporte superior está localizado acima da estrutura como um todo. tipo suporte de giro é mais largo que o quadro.2. Estrutura do chassi de uma grua com pneus de borracha, de acordo com a reivindicação 1, caracterizada pelo fato de que: a seção quebrada da seção traseira do chassi adota uma forma de seção transversal variável e a altura da seção traseira do chassi é reduzido para fazer a área da seção transversal da parte traseira da parte traseira do quadro é menor do que a área da seção transversal das partes frontal e central da parte traseira do quadro.3. Estrutura de armação de guindaste tipo pneu, de acordo com a reivindicação 2, caracterizada pelo fato de que a seção traseira da armação é formada por emenda e soldagem da placa de cobertura superior, da placa de piso inferior e das redes em ambos os lados para formar a forma trapezoidal invertida .Estrutura da caixa.4. Estrutura de armação de guindaste de pneu, de acordo com a reivindicação 2, caracterizada pelo fato de que a seção traseira da armação é soldada para formar a forma de caixa trapezoidal invertida através de uma placa de cobertura superior e uma placa dobrada em forma de "U" integralmente formada.estrutura.
Horário da postagem: 05/11/2021